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美的空调利用风能制冷的技术介绍

来源:www.sdmeidi.net   发布时间:2014-08-20
  美的空调对风能的利用形式多样,主要包括以下几种:机械能、电能、热能等。理想风力机的转化效率为60%,然而实际的风力机效率要远低于理想数值。目前以风能作为动力的制冷系统已出现在冰箱冷库及船舶上,而风力驱动式汽车空调的实例还未见报道,相对余热制冷汽车空调而言这方面的研究较少。
  1、风力制冷机理
  风力空调制冷的基本原理,风能通过风轮转化为机械能,机械能驱动发电机发电,由电能驱动制冷系统工作。这一过程在实际运用中较成熟,但能量形式转化的环节过多,风能利用效率低,增加了成本且体积较大,不适用于汽车工况。近年来,汽车风力制冷技术的发展倾向于根据制冷循环所需的能量形式,将风机产生的机械能直接转化为机械能或热能制冷。
  2、风力制冷空调技术的应用
  研究风力汽车空调一般在车顶或车前部迎风处设置进风口,汽车行驶时产生的气流通过进风口推动叶轮带动发电机旋转发电,并给蓄电池组充电,再通过逆变器将直流电逆变为交流电供汽车空调系统压缩机工作。
  加入蓄电池后,空调系统的工作将不再受汽车启停的限制。在以上基础上进行改进,选用直流变频压缩机,压缩机运行更高效、更平稳且省去逆变器后节省了转换过程中的能量损失。
  此外,风力汽车空调采用以下技术:
  进风带动风力机旋转,风力机再通过变速机构直接带动压缩机运动实现制冷循环。
  改进的制冷方式省却了机械能转化为电能,再将电能转化为机械能的环节,降低了转换过程中能量的损失。但由于能量不能储存,汽车高速行驶时可利用自然风为压缩机提供动力,但在低速行驶时仍需要汽车发动机为空调压缩机提供动力。
  由于汽车现有的空调系统普遍采用蒸汽压缩式制冷循环,因此相对于热能驱动的吸收式制冷循环而言,上述技术仅需对汽车原空调系统加以改造,成本低且可行性较高,可广泛运用于现有车辆的空调节能改造。
  由于风力制冷空调工作效率完全依赖于使用时的风况,风量的大小与车速密切相关,因此以上风力汽车空调在车速较低时,将出现制冷功率不足的问题且停车时不能工作。
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